地铁轨道施工组织管理研究

　　由于人口的不断增长，人们的生活不断改善，进入城市的人口不断增加，为了有能够与人口有匹配的出行设施，地铁工程以及轨道工程不断增多,随之带来的是地铁轨道的安全问题。地铁因为它很多的优点，成为很多大小城市为了解决拥堵的首要选择，所以近年来，地铁轨道的建设成为城市发展主要考虑的方面，但是，由于地铁施工的工程繁杂，工程的困难程度很大。

　　1地铁轨道施工的特点

　　1.1地铁轨道施工本身存在的特点

　　地铁轨道施工工程本就比一般的普通的建筑工程要复杂得多。比如，第一，施工地质情况繁杂，在一些沿海城市或者地势多变的城市，地下的施工环境就变得很复杂了，地铁的设计线路会遇见地质不同的交错层，还会遇见断裂带等特殊地质结构。第二，施工现场周边情况繁杂，又因为地铁轨道施工的工程量很大、距离很长，要穿梭在不同的环境中，比如，人员密集的地方、大桥、地下埋线等。地铁轨道线路交错复杂。地铁施工中常用的施工方法有明挖法、暗挖法、盾构法等，可能存在的风险有地面隆起、洞内塌方、地面沉降、涌水等。第三，相关标准严格，因为地铁轨道施工涉及在地下几十米的地方施工，所以涉及如果要求无法达到标准，可能会发生塌陷等安全问题。第四，安全系数高，如果有任何方面的问题不达标，可能会有一定的安全事故发生。

　　1.2地铁轨道施工的客观存在问题

　　而地铁轨道还存在着种种客观的不足。第一，相关地铁轨道管理的人员其素质不高，这样导致的后果就是其相关工作人员地铁轨道现场的施工情况不能很好地掌握，由于没有一定的技术素养，所以不能对施工现场进行很好的管理，进而激发出很多的矛盾，或者，造成很多的矛盾成为以后事故发生的潜在存在因素。第二，对于突发事故的准备方案准备不足，在地铁轨道的施工中，难免会发生一定的事故，如果对于管理方面没那么严格，对于相关施工现场的安全施工的资料准备不足，出现纰漏，相关部门没有应对紧急事件的应对措施，或者应对措施没有及时公布或者演练等等情况都会造成不必要事故的发生。第三，地铁轨道施工现场的一线工人的整体文化水平以及素质不高，这样导致的后果是，他们的安全意识、自我保护意识不强烈，自我约束力不够，在施工现场的一些不良习惯没有得到纠正，大多都是在一些细节上不注意防护，对一些安全问题主观性忽略，如果继续不加以约束，在事故发生时，一切都来不及了。第四，对于地铁轨道施工的质量安全检查不严格，地铁轨道施工不像其他的生产一线，采用随机抽样的方法进行质量安全检查，就能够一定地保证生产的质量批次问题，对于地铁轨道采用这种随机抽样的检查方式就可能会忽略掉一些可能存在的安全隐患，所以应该对施工的质量进行挨个检查，这样才能保证每个地方、每个细节都是没有问题的，而且还应该定期对地铁轨道施工的后期质量进行检测，记录，因为随着时间的不断前进，由于天气、地势等原因，这些细小部件也可能会发生一定的变化，要将这些变化控制在正常范围内。如若发现问题，应该及时上报相关管理部门，进行修护或更换。

　　2地铁轨道施工中做好组织管理的必要性

　　2.1对安全管理有所改善

　　自改革开放以来，中国在各个方面都取得了很大的进步，发展速度甚至被外媒称为中国速度，我国不管在经济增长方面还是城市成长方面，都取得了很好的发展，但是，相应的压力也伴随着产生了。在这样的情况下，相关地铁轨道的建设因运而生，也备受关注。作为推进安全管理的重要保障，就需要对相关的安全管理制度进行制定、完善、实施。建立规章制度时应该本着科学性、有效性、安全性等的原则进行建设。地铁轨道在正式通运前，就应该做好相关安全管理制度的建立，并且通过不断的完善、不断的修正以得到最佳的方案敲定。在地铁轨道通运后，应该始终对制定好的安全管理制度进行严格实施，不可以因为一时的疏忽就蔑视安全管理制度，这是为发生安全事故埋下种子。

　　2.2提高地铁轨道施工的效率

　　因为地铁和轨道的施工难度不断增加，所以市场对于地铁轨道的施工效率就有了一定明确的高要求产生。在这种情况下，就要加强地铁和轨道施工的组织管理，不管是机械设备管理还是纪律管理或者安全管理，都应该有相对成熟的管理体系，这样在成熟的体系监督下，相关地铁和轨道的施工才能够安全稳步进行，才能够成为提高地铁轨道建设的施工效率的坚强后盾。只有对地铁和轨道施工中的相关器械设备按照相关安全使用手册进行安全使用，定期对相关器械进行养护、维修、管理，才能够保证器械的长期健康地工作，为提高地铁轨道施工的效率提供保障。

　　3对地铁轨道施工中的组织管理方面的建议

　　3.1采取可以进行不同岗位的轮换的模式

　　对于招进企业的应届毕业生，刚开始工作应该主要对他们进行实操技术的培养，因为应届毕业生在学校学习的更多的是理论的知识，对于实操技术方面的技能掌握有些欠缺，但是，他们由于刚出来工作，对于工作的积极度很高，所以建议对于这一部分的员工，采取可以进行不同岗位的轮换模式，可以进行自我选择，也可以进行强制随机轮换，这样可以很好地调动他们的积极性，也能够让他们对基础性的工作有个很好的了解掌握，也可以就此对他们进行考核，基本掌握个人能力信息，以便之后很好地对他们的岗位进行安排。而且地铁轨道施工现场的条件是非常困难的，让刚工作的应届毕业生一开始就从最基础开始，这样能够让他们在以后的工作中对基础的工作了解更多，而不至于提出很多不切实际的想法，因为他们在基础操练过，所以懂得基础部门的艰苦，也了解一线基础员工的真实情况，知道他们更需要的是什么。还可以锻炼他们吃苦耐劳的能力，在最艰难的岗位工作过后才会懂得珍惜现在的工作，然后，投入自己的全部热情。

　　3.2对最恰当的人才安排最适合的岗位

　　一般应该让经验丰富的员工负责精细的岗位，并且由经验丰富的员工带领经验相对欠缺的员工。而那些工作时长有10年之久的员工更应该重视，应该重用。工作经验是靠一天一天的时间积累出来的，不是能够靠理论知识可以累积的，也不是通过培训讲解能够掌握的。一些工作经验丰富的老员工，可能光是看图纸就可以一下子看出其中的问题，甚至可以知道是哪个小的细节的问题，然后找出方法解决。这些都是时间累积出来的，是技术到达一定地步才能够做到的，所以由这些经验丰富的老员工带领新员工，层层学习，可以达到很好的效果，提高效率。对于职位的安排，不仅要考虑个人能力问题，还要考虑每个人的特性，如性格，有些人性格腼腆，慢热，有些人性格开放，社交能力极好。可以在不同的岗位发光发热;如果调查好每个人的特性，对其适合的岗位进行分析，安排能够达到很好的效果，也不浪费人才。

　　3.3对于进行员工的综合实力的培训

　　就像学生学习时偏科一样，员工也有“偏科”现象，可能某个员工对于某一方面很精通，但是，其他方面却一窍不通，这在以前的时代可能行得通，但是，在发展迅速的现如今就不怎么行得通了，社会对人才的综合能力的考核是非常严的，如果一旦发生点突发事故，不仅要能够及时处理，还要处理得当。一个员工不仅需要将自己的本职工作做好，还要能够在工作可能涉及的领域“吃得开”。第一，在工作中要能够主动去寻找问题，挖掘可能性，这样才能很好地推动企业单位的发展。第二，问题出现时，一定要主动地沟通，寻找最佳的解决方案，要做到不怕问题。在一切行动都符合规定的情况下，做到对于还没有发生的问题进行预设，以及相关预设情况的解决方法，做到防范于未然。第三，各部门应该打好关系，很多部门都是相关联的，都是姊妹部门，在部门工作中应该做到互帮互助，也可以借鉴其他部门对于突发事件的处理方法，再结合自己部门的情况特点，制定不同的解决方法。第四，要对发生的事。进行记录，以方便以后工作的开展。

　　3.4制定具体的相关工作责任体制

　　企业对于部门的每天照常的工作以外，还应该对其他的突然增加的工作进行相关管理，而这些工作会涉及很多的细节问题，每一小点应该分配到哪一个人身上都应该有规定，否则，一旦有事情发生的时候，如果相关规定不够明确就会导致一些不必要的争端。比如，地铁轨道施工过程中，做到安全生产，各种安全问题层出不穷。

　　4地铁轨道施工接口位置的协调管理

　　4.1与土建单位进行协调管理

　　在土建施工完成以后，管理人员需要对施工情况进行细致检验，保证后续交接工作的高效完成。在检验过程中，要保证整体的整洁度，保证各个环节都满足移交工作的相关要求，除此之外，还要做好复检工作，对于一些重要环节进行多次反复的检验，通过这样的方式，才能够保证竣工后的施工质量能够满足前期所制定的目标。土建部门在完成移交工作以后还需要继续进行施工，在施工时，要保证严格遵守组织管理条例。

　　4.2与机电施工单位进行协调管理

　　在具体的施工过程中，要做好给排水系统的协调与人防门安装单位之间的关系，在进行集水坑、排水沟等施工前，要做好材料的预埋工作。在进行人防门施工过程中，施工人员做好对接和预留工作。在开展道床浇筑施工前，最重要的工作就是要检查集水井的预留位置，并且要保证床道和给水井处于相平的位置。施工单位在施工全过程都要做好排水工作，并且要建立明确的责任制度，在隧道废水泵投入使用后，施工单位则可以不用再负责排水工作。工作人员在明确地铁轨道交通通信信号要求后，需要对轨道通信信号的距离进行准确确认，充分了解杂散电流排流要求，与此同时，还要采用钢筋网布置的方式来对杂散电流排流进行收集。在具体的施工过程中，可以根据实际情况将杂散电流排流与道床的连接端子进行配合，在配合前，一定要保证电气与钢筋纵面始终处于连通的情况下，通过这样的方式，能够为具体的运行提供相应支持，防止出现电蚀问题的出现。

　　5结语

　　现实证明，相关企业单位对于地铁轨道施工中的组织管理是很重要的。而轨道因为是地铁正常工作的基础设备，它的工程质量的高低就或严重或轻微地直接影响了地铁的发展，所以，我们对于地铁工程的技术过硬问题应该提高重视，要不断地应对实时的发展，进行不断的改革、创新，要解决存在的各种问题，从而不断地为地铁轨道施工的安全实施提供保障，确保地铁轨道的施工质量和水平，推动我国的地铁轨道建设事业不断发展。

　　参考文献：

　　[1]《职业项目经理管理办法》上海隧道工程有限公司2014年3月(2-3).

　　[2]杨宏图.客运专线基础设施养护维修管理方案若干问题的研究[D].北京交通大学,2009.25-30

　　[3]王国莫，曹萍娟，刘维宁，等.地铁工程施工的风险管理[J].城市快轨交通，2014(25):39-40.

　　[4]郑琨，车春雷.地铁项目的建设实施策划研究[J].地下空间与工程学报，2015(09):29-30.

　　《地铁轨道施工组织管理研究》来源：《中国设备工程》，作者：田涌 霍守峰 王启涛

转载请注明来自：http://www.yueqikan.com/jiaotongyunshulw/71143.html