分析如何对市政工程道路进行检测

摘 要：本文根据笔者的工作实践，介绍了市政道路工程试验检测工作的必要性和重要性，分析了做好市政工程道路试验检测工作的方法。

关键词：市政工程;道路;试验检测

随着我市城市框架的拉大，城市主干道的建设迅猛发展，质量是工程的生命已成为人们的普遍共识。笔者认为作为检验工程质量的唯一有效手段——试验检测，不容忽视。因此，如何加强试验检测力度，提高城市道路工程质量值得广大同行共同探讨。

1 加强市政道路工程试验检测工作的必要性和重要性

1.1路基路面试验检测项目：

1.1.1土的物理试验

含水量;密度;液塑限;相对密度;颗粒分析;土的力学试验;击实试验、直剪试验、压缩试验;土工原位测试方法;钻孔波速试验、十字板剪力试验、标准贯入试验、静力触探试验、平板载荷试验、螺旋压板荷栽试验、旁压试验。

1.1.2路面基层材料试验检测方法

水泥或石灰计量测定方法;有效氧化钙和氧化镁测试;无侧限抗压强度试验。

1.1.3沥青和沥青混合料试验检测方法

1.1.3.1沥青材料试验检测方法

沥青针入度试验;沥青延度试验;沥青软化点试验;沥青材料的热老化试验;沥青闪点试验;沥青含蜡量试验;沥青溶解度试验;沥青密度试验。

1.1.3.2沥青混和料配合比设计

1.1.3.3沥青混和料热稳定性试验检测方法

1.1.3.4沥青混和料水稳定性试验检测方法

1.1.3.5沥青混和料中沥青的含量试验

1.1.4水泥和水泥混凝土试验检测方法

1.2 桥梁工程试验检测项目：

1.2.1施工准备阶段的试验检测

桥位放样测量;钢材原材料试验;钢结构连接性能试验;预应力锚具、夹具和连接器试验;水泥性能试验;混凝土粗细集料试验;混凝土配合比试验;砌体材料性能试验;桥台后压实标准试验。

1.2.2施工过程中的试验检测

地基承载力试验检测;基础位置、尺寸和高程检测;钢筋位置、尺寸和高程检测;钢筋加工检测;混凝土强度抽检检测;砂浆强度抽检检测;桩基检测;墩、台位置、尺寸和高程检测;上部结构(构件)位置、尺寸检测;预制构件张拉、运输和安装强度控制试验;预应力张拉控制检测;桥梁上部结构高程、变形、内力(应力)监测;支架内力、变形和稳定性监测;钢结构连接加工检测;钢构件防护涂装检测。

1.2.3施工完成后的试验检测

桥梁总体检测;桥梁荷载试验;桥梁使用性能监测。

1.2.4在用桥梁试验检测

桥梁几何形态参数测定;桥梁结构恒载变异状况调查桥梁结构构件材质强度检测与评定;混凝土中钢筋锈蚀电位的检测;混凝土中氯离子含量的测定;混凝土电阻率的检测;混凝土碳化状况的检测;混凝土结构钢筋分布状况的调查;桥梁结构固有模态参数的测定;索结构索力的测量;桥梁墩台与基础变位情况调查;地基与基础的检验。试验检测是对城市道路及桥梁工程质量检测的一种有效手段。

这项工作的目的是通过对某个产品或工程项目的检测，以便根据其检测的结果来判断工程质量或产品质量是否符合现行有关技术标准的规定。一个产品或一项工程质量的好坏必须依靠试验检测这种手段得以实现。其必要性和重要性主要体现在以下几个方面：

1.3 通过试验检测，能充分利用当地出产的材料，便于就地取材。比如工程建设所在地的水泥、砂石、填料等等，可借助试验检测这种有效手段，以确定上述材料是否满足施工技术规定的要求。

1.4 通过试验检测，有利于推广新技术、新工艺和材料的应用。及时有效地对某一新材料、新技术、新工艺进行试验检测，以鉴别起可行性、适用性、有效性、先进性，从而为工程施工积累经验教训。

1.5 通过必要的试验检测，可科学地评定路用各种原材料及其成品、半成品材料的质量好坏。有了这套有效科学的测试手段，对于任何一种材料均可通过对其规定性能的相关检验，从而评定其产品是否合格。

1.6 通过试验检测能合理的控制并科学的评价施工质量。一项工程质量的好坏，包括施工过程中的质量控制、竣工后的评定验收。试验检测无疑是一种科学有效的方法和手段。

综上所述，可见试验检测对于提高工程质量，加快工程进度，降低造价，推动施工技术进步，将起到非常重要的作用。因此，加强试验检测工作，势在必行，务必引起高度重视。

2 加强试验检测工作，提高工程质量的措施及途径

2.1 试验检测人员素质，技术水平有待提高

目前，我市各施工单位技术水平不一，参差不齐，特别是城市道路试验检测人员匮乏，且素质低。缺乏一支业务素质较高的质检人员队伍，提高城市道路桥梁工程质量只能是一句空话。因此，针对我市当前存在的这种情况，有必要充实城市道路试验检测队伍，提高其整体素质和业务水平。具体做法是各施工单位建立自己的母体试验检测机构，对试验检测人员进行业务培训学习，业务骨干可以引进，也可以选派人员到有关院校进行系统专业的培训。

2.2 健全法制，完善质检机构和工程质量管理制度，是提高我市城市道路桥梁工程质量的一个重要保障。虽然我国已立法——《中华人民共和国建筑法》及有关行业标准。但随着形势的发展，现有的法规制度已不能适应城市道路建设的高速发展需要。因此对于上述法规制度还有必要进一步完善发展，以便使城市道路建设单位做到有章可循，有法可依。另外，对于试验检测机构，虽然在我市已初具规模，但还有待进一步完善，加强管理，严格管理，制定一套可行的管理措施。使质检机构逐渐规范化、专业化。这就要求城市建设主管部门对这些质检机构要严格把关。坚持做到严格考核，严格审批，定期检查，定期考核。对于不合理质检单位坚决整顿或取缔，决不手软。

2.3 进一步建立完善城市公路桥梁工程质量保证体系，增强工程质量意识。我市目前实行“政府监督，社会监理，企业自检”三级质量保证体系。各级质量管理部门应各司其责，按质量第一的方针和全面质量管理要求，采取切实有效的措施，不断提高质量管理水平。

2.4 施工过程中，应借助试验检测手段，严格把好以下四个关键环节：

2.4.1 路用材料质量的控制

对于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、钢筋、预制构件等)，均应按有关试验检测规程，技术规定进行检验。经检验合格方可使用。不合格材料严禁使用。在施工前，施工单位应向监理单位完整提供所使用材料的试验报告、出厂证明或质量证明书、合格证等资料。对于新采用的新材料、新工艺、新技术，也要严格按照技术要求先进行试验检测，经试验可行后方可推广使用，禁止盲目施工。

2.4.2 施工控制参数的确定

施工控制参数，通常是指一些能够指导施工，控制施工质量的关键数据。这些参数确定的准确与否，将直接影响路基工程的质量。所以在借助试验检测这种手段进行参数确定时，应严格遵照试验检测规程，并力求消除试验误差，提高试验精度，以确保试验数据的准确性，可靠性。

2.4.3 现场施工过程质量控制。

在施工过程中，工程质量的控制主要包括施工单位自检，监理抽检，政府监督等环节。对于施工方，要建立起一套较为完善的试验检测制度，建立工地实验室，并配备相关试验检测人员，专人负责，坚持“自检”制度。对于监理方，要真正落实“事前”“事中”“事后”三级监理，特别是“事前”监理，要防范于未然，发现问题，及时解决。在“事中”，要充分利用监理中心实验室的有关试验设备，以试验检测作为一种有效手段，严把质量关，确保过程控制。对于监督方，要真正发挥作为政府监督职能的作用，及时抽检，及时验收评定。发现问题，及时化解。抓典型，树典范，维护政府对市政工程质量监督的严肃性、权威性、公正性。

2.4.4 分部分项工程质量验收

中间交工验收的结果，直接反映了一个分部(项)工程质量的好坏以及工程质量上存在的问题和缺陷，是一个分部(项)工程施工成果的集中体现。因此，对于城市道路桥梁工程，除了对施工现场质量控制把关以外，还要及时对每一分部(项)工程进行质量验收，并进行阶段性施工总结。经验收不合格项目，坚决给予返工处理。坚持以试验检测数据说话，严把试验检测关，努力提高公路工程质量

参考文献：

[1]张超 郑南翔 王建设主编，《路基路面试验检测技术》，北京，人民交通出版社，2008.11

[2]王建华主编，《桥涵工程试验检测技术》，北京，人民交通出版社，2010.11

[3]黄兴安主编，《市政工程施工监理实用手册》，北京，中国建筑工业出版社，2009.02

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