中级城市规划师职称论文城市园林中的道路景观设计

　　随着人们生活水平的不断提高，生活节奏的加快，在空暇之余就需要有安静休闲的场所，因此对园林的生态、艺术和功能方面提出了更高的要求。

　　摘要：道路景观是城市景观中重要的一部分。不论是在城市的规划、旅游的景区还是住宅小区方面都是以路为指向，与其目的地进行联络。其中道路沿线的景观是否优美，是否有丰富的寓意和精美的图案等指标都是行人在到达自己的目的地之前的关键点。本文主要对城市的道路景观设计原则和具体的设计理念进行简单的探讨。

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　　1.园林道路景观概述

　　其中，园林道路设计呈现的是一种线性的景观，其不仅起到了表达文化内涵而且还有丰富园林景观内容的作用，同时还有能够引导游客游览和交通便利的功能，可谓是作用不小。如何将道路与周边环境合理融为一体，构建出具有特色的园林道路景观成为了设计的一个关键课题。

　　1.1地方性格局直接反映其特色

　　因为每个城市所处的地理位置不同，所拥有的历史年代文化就不同，造成了其布置格局也不同。像一些城市在原有的基础上向周围发展，比较典型的例子就是北京，很多都是已经脱离了老城而另外新开辟的。但是我们要知道，不论是哪种形式的城市，其道路布局都是反映着历史的发展过程，记载着不同的故事事件。此类比较典型的如邯郸的学步桥，该区是因邯郸学步的历史故事而建成的。

　　1.2道路景观代表着城市的形象

　　根据有关的调查，城市的形象主要包括区域、道路、边沿、标志和结点五个大方面。多数情况下，人们不太会在意整个城市的形态和发展史，而更多的是通过较为直观的街道景观来认知周围环境，进而产生个人的喜厌感，比如对具有当地特色的小吃店或休闲场所、健身设施和一些形色各异的路标指示牌等，这些看似小小的一点往往就代表着这作城市的景观特点。国外比较典型的如巴黎老城区内的丽舍大道，道路两旁布满了风格独特的建筑，那些世界上都很著名的品牌时装店与轴线中心上的凯旋门共同构建出了巴黎老城的特有景观。

　　总之，道路景观是城市景观的核心部分，道路服务水平一定会随着城市的发展和人们对环境要求的提高而提高。

　　2.园林道路景观设计原则

　　始终遵循三点设计原则。一是要以人为本的原则。道路景观的设计，要能够充分考虑到人们的需求和生活规律，有较为便捷和安全的路线形式，如可以在到达目的地中的沿途设置一些休闲用的设施，供人休息赏玩。二是要有因地制宜的原则。园林道路要根据实际地形地貌、景点区域的分布进行统一规划和综合考虑，尽可能要与周围环境相结合。三是遵循绿色植物原则。在园林道路两旁可以选种景观与生态相兼备的树种，进行科学性和艺术性的配置。

　　3.园林道路景观设计手法 3.1对于行道绿带 多是以乔木为主。乔木的品种、树形和间距都应根据干道的性质而定，选择那些遮蔽效果较好、速生、树型优美、适合城市道路环境且对行人不会产生危害的树种。对于道路较窄的地方，选择那些树冠较小的乔木，道路较宽的地方，宜选择树冠丰满、优美的乔木。 3.2对于分车绿带 现代的城市，汽车是主要的交通工具，道路的主要使用者为驾驶员或乘客，所以对于分车绿带的设计必须符合此类人群的视觉特性与规律。一般情况下，每条分车绿带的植物品种不宜太多，图案的变化程度一般以50～100米为宜，尽量采用行列方式种植，避免图案变化大，减轻视力疲劳。条件允许下，适当配以开花的灌木和花卉，给绿带带来鲜艳、明快的感觉。

　　3.3对于人行道绿地 人行道旁绿地要根据相邻用地的性质和景观要求进行设计。如果是位于商业区的绿地可采用规则式，将绿地适当地断开，创造一些开放或封闭的空间，因为两种空间的交替出现可使绿地景观富含韵律感。如果是位于居住区的人行道绿地可采用自然式，为了能够减少行车的尾气、噪声对环境的影响，可在人行道绿地多种植乔木。由灌木、乔木和地被组成人工化的自然群落，产生良好的生态效益，同时在植物种植方面不宜太过琐碎，种植要疏密有致，应以一两种乔木作为基调，再适当地配置其他小乔木等。地被采用成片种植法，在宽度和条件允许下，在绿地内可形成缓坡，使整个绿地更加生动自然。 3.4对于护坡的绿化 对护坡的绿化分为上护坡和下护坡。上护坡绿化是指对开挖土方所形成路面以上的坡面进行绿化。当然，为了减少土方量，此类坡度一般较大。护坡现在多已采用了草坪喷播、植生带等新型手法。下护坡绿化是指对土石方堆填路基时所形成路面以下的两侧坡面，此坡面是人为的虚方压实，因此较上护坡坡度小且土质好，硬化处理的少。可以池槽绿化为主，如爬墙虎等植物。 4.植物配置要点 4.1乔木的选择 乔木在街道绿化中，主要作为行道树，作用是在夏季为行人遮荫，因此选择品种时要尽量采用株形整齐，观赏价值较高。最好是叶秋季变色，冬季可观树形、赏枝;生命力强，病虫害少，便于管理;树木发芽早、落叶晚，适合本地区正常生长，晚秋落叶期在短时间内树叶即可落光，便于集中清扫;易繁殖，移植后成活率高且能够恢复良好生长;有一定耐污染、抗粉尘的能力等特点。

　　4.2灌木的选择 灌木多用于分车带或人行道绿带，在选择时应注意采用株形丰满，完整的，花期较长;植株耐修剪，同时在一定时间内人工修剪可控制它的树形和高矮;繁殖较为容易，能够耐灰尘。 4.3草本花卉的选择 一般露地的花卉，可与乔木、灌木和草巧妙的进行搭配，一、二年生的草本花卉只可在重点部位进行点缀，切记不可多用。

　　5.园林造景

　　道路除了满足功能上的需要外还要有造景的作用，主要体现在色彩，铺装和材质上。例如作为道路的材料很多，如砖、水泥、大理石等等，一般情况下为了节约成本就地取材，特殊环境中可采用特殊的材料，体现不同的质感，但切记要和整体风格相一致。

　　园林小品的布置有路灯、休息座椅甚至是垃圾箱一同来营造整个道路景观。设计始终是为了满足人的需求，道路两旁的设施要灵活多变，色彩鲜明，能够丰富空间环境。即使是一个垃圾箱我们也要考虑尽量把其做小但不影响盛放杂物而且外观精致，在发挥它的功能的同时起到点缀的作用。

　　6.结束语

　　园林道路景观设计是一项大的工程，需要设计者和受益者共同的参与，共同的发挥想象力，才能达到一个良好的效果，把我们城市的园林道路景观设计做到更好。

　　参考文献

　　【1】张宇.城市园林景观设计,西北大学出版社,2011年20期

　　【2】刘斌,园林环境美学, 环境美学译丛, 2010年4期

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