浅谈基于供应链的航空备件采购

　　[摘要]：文章介绍了采购的相关知识，分析了在供应链模式下航空备件采购的基本要求和流程，最后探讨了航空备件供应商评价和选择的有关方法。

　　[关键词]供应链;航空备件;采购

　　1采购概述

　　采购是向供应商获取商品或服务的一种商业行为，也是从资源市场获取资源的过程，是一种经济活动。它包括许多方面的内容，如供应商市场分析、供应商选择、合同谈判和采购计划实施等。通常采购分为集中式采购和分散式采购两种方式。这两种采购具有以下特点：

　　集中采购可以通过增加采购量赢得谈判资格，获得批量折扣;集中采购运输货量大，运输费用相对低;集中采购有效减少重复购买;采购量大可以和供应商建立长期合作关系，保证长期供应，也能保证采购质量。缺点是采购准备、汇总、筹划时间较长，工作量大等。

　　分散采购使采购者可以根据实时之需，较好的满足自身需求;采购时间短，效率高;了解满足物资需求的本地供应商，以备部分物资的紧急采购。不足是没有批量折扣，运输费率相对高等。

　　基于以上两种采购方式的优缺点，企业通常采取集中采购和分散采购相结合的混合采购方式。

　　采购是一项活动，自然需要进行管理。采购管理是指企业以最高效率和最低成本，以满足自身经营活动需要为目的，对包括供应商、原材料、采购人员、采购组织构架等一切相关因素进行计划、实施、控制和改进的过程。简单地说，企业采购管理是指对企业采购活动相关因素的管理[1]。而采购管理的目标通常是通过有效的管理活动，使企业获得满足质量、数量要求的物料、信息或服务，并且在准确的时间发送至正确的地点。

　　2供应链模式下的航空备件采购

　　供应链采购是指在供应链机制下，成员之间的采购模式。采购是供应链的一项重要职能，是供应链运作的基础也是重要环节。航空备件的供应链采购，从供应链角度看，它连接了供应链各个成员，促使物资、服务在组织成员之间移动，带动了信息与资金的交换和流动;另一方面，从飞机出勤角度看，采购工作的质量，直接影响着飞机起飞准备质量和出勤率的高低。所以航空备件采购工作完成的不好，如航空备件质量不高、种类不全、数量差错、交货时间延误、售后服务差等，势必影响飞机所带来的各种效益。

　　航空备件传统的采购模式存在较大缺陷，而供应链管理中的采购方式克服了这些缺陷，可以真正做到信息畅通和采购的及时性和适量性。它具有以下优势：

　　1.有效提高航空备件的采购效率。由于供需双方建立长远的战略合作伙伴关系，避免和简化了大量繁琐的商业谈判和手续，极大地提高了采购效率。

　　2.全面保证航空备件的质量。由于供需双方的关系，产品可靠的质量保证是开展合作的前提，相应地航空备件的质量就得到了有效保证。

　　3.使航空备件采购具有敏捷性。在供应链模式下，采购过程全员参与，信息共享，采购活动始终处在动态的过程，这样不仅提高了供应商的应变能力，而且还能实时掌控航空备件采购的进程。

　　4.一定程度上降低了航空备件的采购成本。

　　2.1航空备件采购的目标

　　1.恰当的数量：实现采购的经济批量，在航空备件安全库存的基础上，既不积压又不造成短缺，影响飞机飞行训练任务的完成。

　　2.恰当的时间：实现及时化采购，既不能提前，给库存带来压力，也不能滞后，给生产带来压力。

　　3.恰当的地点：实现最佳的物流效率。

　　4.恰当的价格：实现采购的合理价格，价格过高造成浪费，而价格过低质量可能难以保证。

　　5.恰当的来源：力争实现供需双方间的合作与协调，达到双赢的结果。

　　2.2航空备件采购基本要求

　　要实现上述五个目标，航空备件采购必须实现以下几个方面的转变：

　　1.从为库存而采购向为订单驱动转变。传统采购是由库存驱动的。航空备件采购部门并不关心航空备件供应商的生产过程，不了解生产的进度和产品需求的变化，缺乏主动性，采购计划很难适应制造需求的变化。在供应链模式下，采购活动是以订单驱动的，制造订单驱动采购订单，采购订单再驱动供应商。

　　另外，由于产生意外紧急的航空备件需求时，所付出的采购成本往往是正常采购的几倍以上。因此，航空备件采购部门一方面要和供应商加强沟通，及时掌握供应商的产品开发动态、生产计划，适时增加采购，另一方面提高航空备件消耗的科学预测水平，合理设定安全库存，最大限度地保障航空备件的正常供应。这样既能减少紧急采购的风险，又能降低采购成本，保证飞机的正常训练和出勤。

　　2.从采购管理向外部资源管理转变。旧的采购模式航空备件供应商对器材需求存在迟滞期，而航空备件采购部门对产品质量较多的是实施事后控制。供应链没有实现同步运作。因此，我们应该把参与航空备件供应商的生产制造过程看成是履行采购职能的一个延伸。

　　首先，航空备件采购部门要和供应商建立长期的、利益共享、风险共担的合作关系，双方加强协商沟通，共同解决问题。

　　其次，构建信息反馈机制和平台，参与产品设计和质量控制过程。只有在航空备件的实际使用和维护过程中，才能有效检验航空备件的质量，发现航空备件的设计问题，提出针对性强的改进意见。这些信息的收集和反馈对提高航空备件的可靠性、维修性等性能，提高飞机的维护水平有着较大的意义。

　　第三，要建立供应商网络，对供应商的数量进行管理。由于航空备件种类数量繁多，所以供应商数量也相应较多。而在大多数情况下，较少的供应商可以开展更好的合作。因此，要根据航空备件的需求和种类进行分类，选择和控制供应商的数量，寻求可靠的供应商，建立自己的供应商网络，从而开展长期有效的合作。

　　3.从普通的买卖关系向战略伙伴关系转变。旧的模式中，采购部门和企业是一种简单的买卖关系，并不存在合作、相互依存的关系。而在供应链模式下，要求节点之间建立全局性的、战略伙伴关系，从而更好地解决由于采购引起的各种问题。第一，供需双方共享库存信息，以提高采购决策水平和减少信息失真，从而将需求放大效应减至最低。第二，建立合作伙伴关系，共同制定采购供应计划，简化采购手续和谈判过程，降低采购成本、需求变化风险、信用风险、质量风险等。第三，实现准时采购。

　　2.3基于供应链的航空备件采购流程

　　航空备件供应链采购基本流程：

　　

 

　　3航空备件供应商选择与评价

　　供应商是为企业生产和经营单位研发提供原料、设备及其他资源的企业，既包括生产企业，也包括流通企业。供应商的开发和管理是供应链上采购环节管理的重要内容。在供应链管理中，对供应商的管理是在互惠互利原则指导下，选择合适、优秀的供应商，与其建立长期的合作伙伴关系，通过建立统一的经营理念、价值观念，创造和谐的合作氛围，尽可能地实现双赢。而供应商选择与评价是供应商管理中的重中之重。

　　3.1供应商选择与评价步骤

　　对航空备件供应商的选择与评价通常可以归纳为以下几个步骤：

　　1.成立航空备件供应商选择评估和选择小组

　　供应商的选择是群体决策，需要各部门有关专业人员共同参与决定，从而获得各部门的认可。由于航空备件的特殊性，要求采购人员具有一定的专业知识，这样才能对供应商做出有效准确的评估。

　　2.制定供应商评价标准

　　3.收集供应商信息，逐项评估供应商

　　4.综合评价并确定供应商

　　3.2供应商选择主要指标

　　1.航空备件质量指标

　　航空备件质量是采购考虑的出发点，质量不过关是不可能实施采购的。对航空备件而言，质量是生命线，在质量可靠的前提下，才能实施采购。

　　2.交货能力

　　供应商的交货能力，如交货时间、组织运货能力等，直接影响着航空备件的使用。交货不及时势必影响航空备件库存，进而影响到飞机飞行训练。因此交货是否及时无误，是衡量航空备件供应商的又一重要指标。

　　3.售后服务水平

　　售后服务水平是指完成采购后供应商的提供各项配套服务能力。比如，相关设备的调试安装，操作设备的培训服务，出现使用故障时进行技术指导，等等。

　　4.合约执行能力

　　3.3供应商选择方法

　　1.参考矩阵

　　通常情况下，评估供应商会有许多标准。在这种情况下，需要一个单一的测度选出合格的供应商，参考矩阵就是一种将多种标准转化为单一测度的方法。参考矩阵是一个表格，可根据多个性能属性评估出供应商等级。性能属性可以按任意的尺度划分，比如1～7分，其中1分代表最差，7分代表最好。每一个性能属性的权重依据自身的重要程度确定，通常所有权重之和为100，最终的权重是每个性能属性的分值的乘积。

　　2.盈亏平衡点分析

　　当考虑决定一项创新或是活动是否适合外包时，采用盈亏平衡点分析的方法很方便。所谓的盈亏平衡点就是总收益等于总成本的那一点。这一点是由产量或销售量决定的。

　　

 

　　3.招标法

　　当订购数量多、金额大，可供选择的供应商数量多、竞争激烈时，可采用招标法来选择合适的供应商。它是由采购实体提出招标条件，各招标供应商进行招标，然后由采购实体决标，与提出最有利条件的供应商签订合同或者协议。招标法可以是公开招标，也可以是指定竞级招标(指定竞标)。

　　4.层次分析法评价供应商

　　层次分析法的基本思想是根据具有递阶结构的目标、子目标(准则)、约束条件、部门等来评价方案，采用两两比较的方法确定判断矩阵，然后把与判断矩阵的最大特征相对应的特征向量的分量作为相应的系数，最后综合给出各方案的权重(优先程度)，是一种进行定性与定量综合分析的决策方法。该方法是20世纪70年代由著名运筹学家赛惕(T.L.Satty)提出的，韦伯(Weber)等提出将层次分析法用于合作伙伴的选择。

　　5.ABC成本法

　　鲁德霍夫(Roodhooft)和科林斯(JozefKonings)在1996年提出基于活动的成本(ActivityBasedCosting,ABC)分析法，作业成本法最初作为一种正确分配制造费用、计算产品制造成本的方法而被提出，其基本思想是在资源和产品之间引入一个**——作业，基本原则是作业消耗资源，产品消耗作业;生产导致作业的发生，作业导致成本的发生。利用ABC法，通过计算供应商的总成本来选择合作对象，他们提出的总成本模型为：

　　

 

　　式中：Si为第个供应商的成本值，Pi为第个供应商的单位销售价格，Pmin为供应商中单位销售价格的最小值，q为采购量，Cj为因企业采购相关活动导致的成本因子的单位成本，Dij为因供应商导致的在采购企业内部的成本因子的单位成本。

　　这个成本模型用于分析企业因采购活动而产生的直接和间接的成本的大小。企业将选值最小的供应商。

　　4结束语

　　航空备件的采购是一项系统工程。供应链采购作为新的一种采购模式，它的高效率和低成本等优势是显而易见的，但同时也需要采购实体对本系统内部进行工作重新分工和功能的重新整合。如何根据供应链的构建要素进行系统的升级改造，是航空备件采购部门需要进一步研究和论证的问题。具体实施需要结合实际情况深入分析进行，本文只是探讨以起到抛砖引玉的作用。

　　参考文献

　　[1]周秀金，宋亚非.现代企业管理(第3版).北京：中国财经经济出版社，2004.

　　[2]王昭凤.供应链管理[M].北京：电子工业出版社，2006.

　　[3][美]李令遐，张根林译.建立具有竞争力的供应链：供应链管理理论与方法[M].中国水利水电出版社，知识产权出版社，2005.

　　[4]杨华龙，刘进平.供应链管理[M].大连：东北财经大学出版社，2007.

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